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另外，ETFE膜可在现成预制成薄膜气泡，方便施工和维修。ETFE也有不足，如外界环境容易损坏材料而造成漏气，维护费用高等，膜结构电动车车棚报价，但是随着大型体育馆、游客场所、候机大厅等的建设，ETFE更突显自己的优势。目前生产这种膜材的公司很少，只有日本德国等少数几家公司可以提供ETFE膜材，这种膜材的研发和应用在国外发达国家也不过十几年的历史。玻纤有机硅树脂建筑膜材。有机硅树脂具有优异的耐高低温、拒水、化等特点，该膜材具有高的抗拉强度和弹性模量，另外还具有良好的透光性。

八、防火性和耐久性：膜建筑具有隔热性、耐候性、耐腐蚀性、高强度、防火等特性，不易老化，钢膜结构电动车车棚，通过长期运用仍能达到其初时的强度。老年活动中心三球场遮阳工程采用膜结构建筑，是为理想的一种选择，膜结构造型简洁、大方，具有现代特色，白色的膜面为协调色，能与周边各种建筑行成和谐，建成后的三球场膜结构将是整过片区的风景线。我们都知道膜结构产品在当今社会是非常流行的一种设施，因为其外表性，人们正式喜欢这种风格，膜结构电动车车棚，并且还可以任何形状的定制，但是在安装的过程中有一些需要注意的问题，如果安装不当则会出现上述的褶皱问题发生，生产膜结构电动车车棚，那么具体应该如何避免此类现象呢？

脉动风压系数的确定。膜结构在荷载作用下的位移较大，结构位形的变化会对其周围风场产生影响，所以膜结构的风动力响应过程是流固耦合过程。这种动力过程的风洞试验必须采用气动弹性模型，因此实现起来技术难度较大。近年来发展的“数值风洞”技术受到越来越多的重视。这种技术简单的说就是将计算流体力学（CFD）和计算结构力学（CSD）技术结合起来，用计算流体力学来模拟结构周围的风场，用计算结构力学来模拟膜结构，再借助某些参数的传递来实现两者之间的耦合作用，不过，该方法还处试验阶段。